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长江后浪推前浪——飞利浦恒锐光系列促进LED照明市场再升级!

  • 更新日期 - 2019年08月27日 19:27

灯光是车辆行驶时常用的交互语言,超车、让行、注意等意图都要通过控制车灯进行传达。因此一般车辆都设计安装有多种灯光以用于不同用途。在夜间行车中,灯光信号尤为重要,但由于部分灯光强度大、亮度高,在不规范的使用条件下极易导致对向来车短暂“失明”,从而引发严重的安全隐患。

长江后浪推前浪——飞利浦恒锐光系列促进LED照明市场再升级!

滥用灯光已上升为社会公德问题

滥用灯光是众多司机群体深恶痛绝的驾驶陋习之一,甚至在夜间道路交通事故中,与滥用灯光有关的事件占比高达30%-40%,规范夜间灯光的使用,一度上升到社会公德的高度。但除了不规范的灯光使用行为,不合格、品质差的灯具,也有着不可推卸的责任。

近期,专注碰撞测试多年的IIHS针对31款中级车型的82类大灯配置系统进行测试,最终有10款车型被判定为“不合格”。IIHS执行副总裁兼首席研究官David Zuby甚至指出:“如果你晚上开车时有点看不清路,你不该怪你的眼睛,该担责任的是你的汽车前大灯。”

品质升级,高新科技或成幕后大赢家

随着居民消费逐渐趋于理性化,汽车照明产业也迎来了一次又一次的产业大升级。今年4月,走在汽车照明领域前沿的飞利浦正式发布“恒锐光”LED系列车灯,新一代恒锐光H11、HB3/HB4、HIR2以及H8/H11/H16等雾灯新型号也已于11月份正式上市,汽车照明市场新一轮洗牌或将到来。

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硅谷科技,6000k时尚白光照亮夜空

飞利浦LED汽车照明起源于全球LED芯片发源地——美国硅谷,新一代恒锐光LED采用硅谷自主研发制造的专业级车用芯片,将LED车灯安全有效照明提升100%。

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精准光型设计,提高驾驶安全性

凭借先进工艺,飞利浦恒锐光LED车灯真正达到聚光不漏光、明暗截止线清晰可见、中心亮度高、对向不炫目的工艺标准,有效光照距离可达90米,为夜间行车提供更为充足的安全保障。

一体化散热技术实现热量快速交换

为解决LED灯芯发热高、易衰减等使用问题和两个男人玩3p好爽,飞利浦恒锐光LED自主研发、应用了单次压合成型的“Thermal酷睿一体”散热技术,实现从产品铝基PCB电路板到一体化灯带无缝连接的散热体系,建立起车灯内外热量交换的高速通道。经过实验,基于高效的散热系统,飞利浦恒锐光LED车灯在开启五分钟后光衰不明显,做到光衰可控5%并进一步延长了LED车灯的使用寿命。

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紧凑化设计,提供更广适用范围

飞利浦恒锐光LED一体式散热带由紫铜打造,在进一步提升散热效率的同时巧妙利用车内空间,减少产品体积,中心盘至底座距离仅为22.9mm,远低于其他产品,适配车型更广泛。此外,飞利浦恒锐光LED车灯秉持“方便易用”的设计理念,即插即用,无需安装透镜组件,也可满足日常路面照明。

长江后浪推前浪——飞利浦恒锐光系列促进LED照明市场再升级!

近年来国内LED行业一直视车灯照明市场为巨大的蓝海领域,但随着“小而精”、“实用至上”消费理念的兴起,国内LED行业在车灯照明领域的探索并不顺利,而飞利浦恒锐光LED系列的出现,无疑会成为推动国内LED车灯照明行业产业再升级的强力助推器!

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